汽車檢具機(jī)械設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)化

        標(biāo)準(zhǔn)化是國家組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段，也是實(shí)行科學(xué)管理的重要措施之一。因此，對(duì)于汽車檢具機(jī)械零件的設(shè)計(jì)丁作來說，標(biāo)淮化的作用是很重要的。所謂零件的標(biāo)難化，就是通過對(duì)零件的尺寸、結(jié)構(gòu)要素、材料性能、檢驗(yàn)方法、設(shè)計(jì)方法、制圖要求等，制定出各式各樣的、大家共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化的意義在于：         1．能以最先進(jìn)的方法在專門化工廠中對(duì)那些用途最廣的零件進(jìn)行大量的、集中的制造

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對(duì)專用量檢具的管理和維護(hù)

         在一些大中型機(jī)械加工企業(yè)中，對(duì)某些需要檢測的零件尺寸，使用通用量具測量很不方便，甚至根本無法測量，必須設(shè)計(jì)專用量檢具。但不少企業(yè)對(duì)專用量檢具的管理不太重視，有的量具既不開合格證，又沒有列入周期檢定，往往使用一段時(shí)間后，已經(jīng)不合格了卻繼續(xù)用于測量，影響產(chǎn)品質(zhì)量。在此，介紹我們對(duì)專用量檢具管理的經(jīng)驗(yàn)，供參考。   1、專用量檢具的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)   首先，企業(yè)應(yīng)根據(jù)機(jī)械零件加工測量需要，由設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)

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三坐標(biāo)檢測儀的測量方法

        當(dāng)三坐標(biāo)檢測儀測量人員直接對(duì)邊界線進(jìn)行測量時(shí)，由于難以將探針尖對(duì)準(zhǔn)邊界線，因此常常造成較大的測量誤差，效率也較低。為此，可采用以下方法：         在三坐標(biāo)檢測儀邊界線某一側(cè)的面(面1)上、并且在距邊界線不遠(yuǎn)處(1mm以內(nèi))采點(diǎn)(稱為邊界附近測量點(diǎn))，然后測量邊界線另一側(cè)面(面2)的完整數(shù)據(jù)。在造型時(shí)，先完成面2的制作，然后直接將邊界附近測量點(diǎn)投影在面2上即可為邊界線測

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包裝自動(dòng)化流水線是生產(chǎn)企業(yè)走向未來的必行之路

中國在自動(dòng)化技術(shù)以及包裝自動(dòng)化流水線的普及度上一直處于比較落后的地位，中國進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，不僅要面對(duì)高級(jí)人才匱乏的挑戰(zhàn)，也要面對(duì)低端人力過剩的尷尬，更要為“工業(yè)3.0”之前的缺課而付出沉重的代價(jià)。

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工件和汽車檢具體的設(shè)計(jì)建模

       首先要參照零件圖紙分析工件，初步擬定檢具設(shè)計(jì)方案，確定檢具的基準(zhǔn)面、凹凸情況，檢測截面、定位面等，并簡單繪制其二維示意圖。由于車身覆蓋件以自由曲面為主的特點(diǎn)，“實(shí)物反求”是目前建模的通用方法。反求即依據(jù)已經(jīng)存在的工件或?qū)嵨镌?，用激光掃描儀進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并經(jīng)過數(shù)據(jù)處理、三維重構(gòu)等過程，構(gòu)造具有具體形狀結(jié)構(gòu)的原型模型的方法。我們用激光掃描儀對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的工件表面進(jìn)行掃略，采集到以點(diǎn)云為主的件表面特征信息，將點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換到車身坐標(biāo)下，用s

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加快推進(jìn)自動(dòng)化包裝流水線技術(shù)的研究步伐

在任何行業(yè)中，技術(shù)的創(chuàng)新都應(yīng)該是所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重中之重，而近年來，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自動(dòng)化包裝流水線的要求愈來愈高，尤其隨著工業(yè)4.0時(shí)代的不斷逼近，自動(dòng)化包裝生產(chǎn)線技術(shù)的革新已經(jīng)是勢在必行。

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SGS助中國機(jī)械設(shè)備工程公司推進(jìn)海外電站建設(shè)

近日，全球領(lǐng)先的檢驗(yàn)、鑒定、測試及認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱：SGS）受中國機(jī)械設(shè)備 工程股份 有限公司（以下簡稱：CMEC）委托，為所在非洲安哥拉SOYO聯(lián)合循環(huán)電站建設(shè)項(xiàng)目，提供工程材料、機(jī)械設(shè)備及當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)過程的防腐質(zhì)量控制服務(wù)，彰顯了SGS在海外電站服務(wù)及防腐監(jiān)檢方面的顯著優(yōu)勢。

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汽車鈑金檢具要注意以下幾點(diǎn)

  1)  保持標(biāo)準(zhǔn)球和測桿的全面清潔。 2)  保證測座、測頭、測桿、標(biāo)準(zhǔn)球固定牢靠。 3)  輸入測桿長度和標(biāo)準(zhǔn)球直徑。 4)  根據(jù)形狀誤差和校正出的寶石球直徑及重復(fù)性來保證校正的準(zhǔn)確性（加長桿長度不同校正后的寶石球直徑會(huì)不同）。 5)  要使用不同測頭位置時(shí)，在校正完所有測頭位置后，汽車鈑金檢具通過測量標(biāo)準(zhǔn)球球心點(diǎn)坐標(biāo)的方法檢查校驗(yàn)精度。測頭校驗(yàn)后保存的測頭文件，在測頭、測桿沒有動(dòng)的前提下方便調(diào)出使用。但測量精度比較高的情況下，建議重新校

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